Mazda 2(デミオ)でサーキットへ!
CTCC (Canadian Touring Car Championship) は、カナダで唯一のプロフェッショナルのロードレース選手権ですが、当たらしくストリートカーをベースにした「B-Spec」というカテゴリーを2012年から導入したそうです。
B-Spec クラスは、市販車をベースにしたクラスで簡単な改造だけを許可したクラスで、ホンダ・パフォーマンス・デベロップメントと、マツダ・モータースポーツの共同開発で企画されたそうです。
CTCC (Canadian Touring Car Championship) は、カナダで唯一のプロフェッショナルのロードレース選手権ですが、当たらしくストリートカーをベースにした「B-Spec」というカテゴリーを2012年から導入したそうです。
B-Spec クラスは、市販車をベースにしたクラスで簡単な改造だけを許可したクラスで、ホンダ・パフォーマンス・デベロップメントと、マツダ・モータースポーツの共同開発で企画されたそうです。
無音のビデオですが、先日発表された「マツダデミオEV」の動画が公開されています。
急速充電の様子や、わずかですが走行している動画が見られます。
後ろにマツダの広島本社が見えるので、撮影場所はマツダの駐車場のようです。
最近のエコカーブームで、「小さい」車が脚光を浴びてる状況ですが、デミオより小さいなモデルが研究中だそうです。(ちなみにサイトのデッサン画は、Mazda 2(デミオ)です)
新型Mazda 6のパリでの公開や、日本でのアテンザ予約開始のニュースにやや埋もれてしまった感がありますが、マツダ・デミオEVのリース販売が予定通りに開始されました。
この度、まずは広島県に5台が納入されたそうです。
ようやくマツダも電気自動車の準備が整ってきました。
デミオをベースにした「デミオEV」を、リース販売ですが、10月から販売を開始するそうです。
「デミオ」に一部改良が行われました。今回の一部改良は、SKYACTIV車を中心に行われ、特に「13C-V SMART EDITION II(スマートエディションII)」は、新たにエコカー減税(50%減税)に対応しました。
社団法人、「自動車技術会」が行っている「自動車技術会賞」において、マツダが「技術開発賞」を2つ受賞しました。
この賞は、自動車技術の発展に役立つ新しい製品や新技術を開発した個人とその共同開発者に贈られる賞だそうです。
毎年、マツダ・モータースポーツ(オーストラリア)は、タルガ・タスマニア・ラリーに参加していますが、もちろん今年も。という事で、先週17日から今週の日曜日、22日まで、熱戦が繰り広げられました。
「MX-5(日本名:ロードスター)ベンチャー・エディション」、「Mazda 6 「ベンチャー・エディション」」に続いて Mazda2(日本名:デミオ)の「ベンチャー・エディション」のご紹介です。
丸くセットされた壁の内側を、バイクを使って遠心力を使って垂直にぐるぐる回るスタント技があります。
英語圏では「Wall of Death (死の壁)」というそうですが、これをデミオでやってみよう!という挑戦が行われました。
「デミオ」と「プレマシー」に、一部改良が行われています。
特に「デミオ13-SKYACTIV」は、装備の見直しなどによって、新エコカー減税によって5月から自動車取得税、重量税ともに免税の適用対象となるそうです。
去年末から決算に向けて?続々と特別仕様車が発表されていいますが、デミオにも特別仕様車が発表されました。その名も「13C-V SMART EDITION(スマートエディション)」です。
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