2011年第42回東京モーターショー・レポート(4) ~RX-8 SPIRIT R
今回のモーターショーでは、RX-8の最終モデルである SPIRIT R も展示されていました。
同じみのマツダ 靭(SHINARI)です。2010年9月に発表されて以降、日本ではモーターショーは無かったので、日本での展示は初めてかもしれません。
実物は見ただけで、雄(TAKERI) よりは大きいとわかる感じでした。見る角度によっては横に広くフェンダーが盛り上がっているのがわかります。
今回の東京モーターショーで、雄(TAKERI)と並んで目玉の1つだったCX-5のレポートです。
CX-5は、ステージ展示用の青が2台と・・・
実は今頃、去年末の東京モーターショーに行った記事をまとめているのですが、途中で前回のモーターショーのマツダブースってどんなんだったろう・・・と思ったので、ちょっと振り返ってみたいと思います。
2年前の2009年の第41回東京モーターショーの目玉は、「清(KIYORA)」でした。
ちょうど、マツダが環境技術に大きく舵を取り始めてはじめてのモーターショーになったのが、2009年のモーターショーでした。
京都に行った際、京都のマツダレンタカー京都駅前店でロードスターを借りて、比叡山までドライブに行ってきました。
幸運な事に、マイナー・チェンジして顔が変わった後の最新型を借りる事ができました。
RX-8もマイナー・チェンジ後のモデルが駐車場に置いてありました。レンタカーは、常に最新モデルに入れ替える物なんですかね。。
個人的に今回のモーターショーで、勉強になったのは、各国のナンバープレートのコーナーでした。
これは、アメリカ/カナダ/オセアニア地域のナンバープレートです。
形としては日本と同じものが殆どなのと、基本的にカラフルです。
一番上のカナダのは・・・・これはナンバープレート??「2 COLD」って “too cold” の事でしょうし・・何かの特殊なプレートでしょうか。カナダ全域でナンバープレートが熊の形状という事は流石に無い気がしますが・・
ここに集められているのは、全てが一般的なナンバープレートという訳ではないのかもしれません。
マツダ・ブース内の車以外の展示は、新しい Skyコンセプトに基づくエンジンの展示など、ごく僅かでした。
ロータリー・エンジンに関する展示はありませんでした。次期、RX-7/RX-8 は、まだ先になりそうな気がします。
今回のコンセプトカーの目玉の清(きよら)です。
清(きよら)自体は、1年前のパリ・モーターショーで公開されており、今回は、SKY Gコンセプトをまとっての再登場になります。
完全に新規のコンセプト・カーが1台も無いというのも、今回の世界的な不況の影響を如実に表した形となりました。
2009年10/24(土)~11/04(水)まで開催された東京モーターショー2009のレポートです。
TOKYO MOTOR SHOW WEB SITE
今年のモーターショーは、メルセデスや BMW、ポルシェ、VW、フェラーリ etc。。。と、名だたる海外メーカーが全て不参加でしたが、会場自体はそれなりににぎわっていました。
マツダ・ブースです。
マツダのステージは少々寂しく、ダンスショーもありませんでした。(ボローニャ・モーターショーでは有ったようですが・・)
例年、行われていたかどうかわかりませんが、マツダのブースと言うと『Zoom Zoom』の音楽に合わせて、お兄さん、お姉さんが踊っているイメージがあったのですが。。
とりあえず、管理人の愛車であるRX-8系の出品車やパーツを見て回りました。
正確な数は数えてきませんでしたが、4~5台はRX-8の出品車がありました。
こちらは、AutoExeの出品車です。
東京オートサロンに行ってきました。
実はそんなに遠く無い所に住んでいるので、仕事の気晴らしに散歩がてらにカメラ片手に、午前11時頃に会場近辺に到着しました。
都心から幕張メッセに向かう高速/下道供に、9時30頃に、湾岸市川ICを通過したときには、は結構、混雑モードになっていました。(高速は車がノロノロ運転状態)
日曜日で最終日という事もあってか、幕張メッセの駐車場は、もう混雑の様子。(やっぱり、開場の9時前に来ないとダメなのか。。)
青の枠 – 幕張メッセ
緑の枠 – メッセの巨大駐車場
なのですが、免許センターの横からメッセの駐車場の混雑(赤い線の部分に車が並んでいる)が分かったので、メインの駐車場は諦めとりあえず、「海浜幕張駅」側に回避しました。
A=>B=>C=>D と駐車場を辿っていたのですが、全て満車だったので、最終的に Eの場所のカルフールの Times の駐車場に落ち着きました。
大体、会場まで歩いて 15分以上かかるので、少し遠く感じるかもしれません。30分200円でした(ここは、この記事を書いている時点で1日最大1000円でした)
地図上では、Eのカルフールの Times に止めた場合も、幕張メッセ駐車場の端っこに止める事になった場合と、実は、距離ではそんなに変わらなかったりするので、駐車場の待ち時間が勿体無い場合は、良い選択肢だと個人的には思っています。
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